[et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”3.22″ global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_row column_structure=”1_5,3_5,1_5″ _builder_version=”3.25″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_column type=”1_5″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||” theme_builder_area=”post_content”][\/et_pb_column][et_pb_column type=”3_5″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_image src=”https:\/\/lt.sitegist.net\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/kuva-3-Raidejokeri-1.png” title_text=”kuva-3-Raidejokeri” _builder_version=”4.9.7″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=”4.14.4″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” hover_enabled=”0″ global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content” sticky_enabled=”0″]<\/p>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_5″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||” theme_builder_area=”post_content”][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_4,1_2,1_4″ _builder_version=”4.9.7″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_column type=”1_4″ _builder_version=”4.9.7″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.9.7″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_text _builder_version=”4.14.4″ _module_preset=”default” hover_enabled=”0″ global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content” sticky_enabled=”0″]<\/p>\n
Byggfasen f\u00f6r Sp\u00e5rjokern ber\u00e4knas avslutas innan tidsschemat n\u00e4sta \u00e5r och trafiken ber\u00e4knas starta tidigare \u00e4n planerat \u00e5r 2024. N\u00e4r konstruktionen \u00e4r klar kommer infrastrukturen att testas utf\u00f6rligt.<\/p>\n
Sp\u00e5rv\u00e4gskonstruktionen Sp\u00e5rjokern har p\u00e5g\u00e5tt i cirka tv\u00e5 \u00e5r och Esbo-sidan av projektet kommer att slutf\u00f6ras i \u00e5r. \u00c5r 2022 kommer de sista finjusteringarna att genomf\u00f6ras i Esbo och byggnadsarbetet i Helsingfors forts\u00e4tter i Patterim\u00e4ki-tunneln, Eliel Saarisen-v\u00e4gen, Viikinkaari och Varikkor-v\u00e4gen.<\/p>\n
Patterim\u00e4ki tunnel \u2013 Photo: Sp\u00e5rjokern
B\u00e5da \u00e4ndstationerna i Keilaniemi och It\u00e4keskus ska ocks\u00e5 st\u00e5 f\u00e4rdiga 2022.<\/p>\n
Byggandet har delvis p\u00e5skyndats av Covid-19-pandemin. Mindre trafik har gjort det m\u00f6jligt f\u00f6r byggarbetet att r\u00f6ra sig snabbare \u00e4n v\u00e4ntat i Otaniemi och Lepp\u00e4vaara i Esbo.<\/p>\n
Snabbare konstruktion har delvis gjort det l\u00e4ttare att h\u00e5lla sig inom budgeten s\u00e4ger projektledare Juha Saarikoski i Helsingin Sanomat(18.5.2021, p\u00e5 finska). Snabbare slutf\u00f6rande medf\u00f6r ocks\u00e5 stora kostnadsbesparingar, s\u00e4ger Saarikoski.<\/p>\n
Enligt Saarikoski \u00e4r det viktigt att h\u00e5lla sig inom budget och tidsplan n\u00e4r det g\u00e4ller anseendet hos stora sp\u00e5rbundna infrastrukturprojekt.<\/p>\n
\u201dDet h\u00e4r \u00e4r en stor sak f\u00f6r oss och alla framtida j\u00e4rnv\u00e4gsprojekt. Jag anser att det \u00e4r mycket viktigt att ta detta som ett positivt exempel. Stora infrastrukturprojekt f\u00e5r ibland d\u00e5ligt rykte i Finland.\u201d<\/p>\n
Kolla in originalartikeln p\u00e5 finska h\u00e4r<\/a>.<\/p>\n Infrakit anv\u00e4nds i projektet som ett flexibelt samarbetsverktyg f\u00f6r alla parter.<\/p>\n Tomi M\u00e4kel\u00e4 fr\u00e5n YIT, som \u00e4r chefsinspekt\u00f6r i Sp\u00e5rjokern-projektet, \u00e4r \u00e4ven Infrakit-huvudanv\u00e4ndare. M\u00e4kel\u00e4 ser m\u00e5nga f\u00f6rdelar med att ta hj\u00e4lp av Infrakit f\u00f6r detta modellbaserade projekt. \u201dVi anv\u00e4nder m\u00e5nga foton vid anl\u00e4ggningen. F\u00f6rm\u00e4n, anst\u00e4llda och gr\u00e4vmaskinsoperat\u00f6rer laddar upp en stadig str\u00f6m av foton p\u00e5 hur anl\u00e4ggningsarbetet fortskrider till Infrakit. Vi har f\u00f6r n\u00e4rvarande mer \u00e4n 10 000 foton av projektet. Detta \u00e4r ett stort antal som hela tiden \u00f6kar. Vi skapar mappar f\u00f6r fotona. Vi har \u00e4ven gjort det s\u00e5 enkelt som m\u00f6jligt att l\u00e4gga till foton i mapparna.\u201d<\/p>\n Infrakits kartvy \u00f6ver \u00c5ggelby. Foto: Sp\u00e5rjokern Kolla in v\u00e5r fallstudie om detta projekt h\u00e4r<\/a>.<\/p>\n
Infrakit underl\u00e4ttar ocks\u00e5 samarbetet inom alliansen. \u201dHSY kan se foton och f\u00e4rdigst\u00e4llda r\u00f6rledningsn\u00e4t via Infrakit. Fotona ger v\u00e4rdefull information om hur anl\u00e4ggningsarbetet fortskrider. Infrakits ortofoton har lovordats eftersom de ger en uppdaterad l\u00e4gesbild,\u201d s\u00e4ger M\u00e4kel\u00e4. \u201dUnder implementeringsfasen kan f\u00f6rm\u00e4nnen ocks\u00e5 se bilderna och l\u00e4gesbilderna i Infrakit p\u00e5 byggarbetsplatsen, p\u00e5 sina surfplattor.\u201d<\/p>\n