[et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”4.16″ global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=”1_5,3_5,1_5″ _builder_version=”4.16″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_5″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][\/et_pb_column][et_pb_column type=”3_5″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_image src=”https:\/\/lt.sitegist.net\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/vt3_-blog_infrakit_hero_image.jpg” title_text=”vt3_-blog_infrakit_hero_image” _builder_version=”4.19.1″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=”4.19.1″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” hover_enabled=”0″ global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″]<\/p>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_5″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_4,1_2,1_4″ _builder_version=”4.18.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_4″ _builder_version=”4.16″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.16″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.18.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n
Byggarbetet f\u00f6r projektet f\u00f6r Finlands riksv\u00e4g 3 startade sommaren 2020 och avslutas i november 2022, ett \u00e5r tidigare \u00e4n planerat. Enligt den ursprungliga planeringen skulle v\u00e4gen \u00f6ppnas f\u00f6r trafik h\u00f6sten 2023.<\/p>\n
Motorv\u00e4gen genom H\u00e4meenkyr\u00f6 har rustats upp genom konstruktionen av en 10 kilometer l\u00e5ng str\u00e4cka med dubbla k\u00f6rbanor med fyra k\u00f6rf\u00e4lt. V\u00e4gen har 3 plankorsningar och 11 broar. Infrakit har varit en del av implementeringen genom hela projektet, \u00e4nda fr\u00e5n designstadiet till plats\u00f6vervakning och kvalitetss\u00e4kring.<\/p>\n
Den nuvarande genomsnittliga dagliga trafikvolymen p\u00e5 avsnitten l\u00e4ngs l\u00e4nken p\u00e5 riksv\u00e4g 3 \u00e4r mellan 2 500 och 16 900 bilar per dag. \u00c5r 2040 ber\u00e4knas den genomsnittliga dagliga trafiken \u00f6ka till mellan 2 800 och 24 700 bilar per dag. Andelen tunga lastbilar i den totala trafiken varierar mellan 6 % och 16 % (Vayla.fi).<\/p>\n
Projektet har utf\u00f6rts av finska Trafikverket och kontrakterats av Destia. Det nya v\u00e4gavsnittet kommer att minska restiden mellan Helsingfors och Vasa och f\u00f6rb\u00e4ttra trafikfl\u00f6det och s\u00e4kerheten p\u00e5 motorv\u00e4gen.<\/p>\n
Bra planering \u00e4r en viktig faktor f\u00f6r att undvika f\u00f6rseningar i schemat. Infrakit har varit involverad i projektet \u00e4nda fr\u00e5n b\u00f6rjan och samlat in designdata.<\/p>\n
Som en del i digitaliseringen av branschen g\u00f6r Infrakits programvara det l\u00e4ttare att arbeta i olika steg. Programvaran effektiviserar informationsfl\u00f6det, fr\u00e5n designbordet via implementering till rapportering.<\/p>\n
Platsdata exekverades med en traditionell entrepren\u00f6rsmodell, men v\u00e4gdesignl\u00f6sningarna var de f\u00f6rsta att utformas och utvecklades samtidigt. Den digitala plattformen har effektiviserat designprocessen.<\/p>\n
Kartor och 3D-modeller tillg\u00e4ngliga f\u00f6r alla planerare har visat hur planerna fortskridit.G\u00e4llande \u00f6vervakning, kan Infrakit anv\u00e4ndas f\u00f6r att kontrollera behandlingen och noggrannheten av data. Detta g\u00f6r att arbetsfortskridandet kan \u00f6vervakas n\u00e4stan i realtid. Dessutom kan exakta data j\u00e4mf\u00f6ras med de designade ytorna och niv\u00e5erna enligt strukturella toleranser.<\/p>\n
Digitalisering och effektivisering av informationsfl\u00f6det p\u00e5verkar beslutsfattande och uppf\u00f6ljning och bidrar avsev\u00e4rt till f\u00f6rm\u00e5gan att h\u00e5lla deadlines.<\/p>\n
Att svara p\u00e5 utmaningar och f\u00f6r\u00e4ndringar och fatta beslut under projektets g\u00e5ng \u00e4r avg\u00f6rande f\u00f6r att h\u00e5lla schemat. Under byggnadsarbete genereras enorma m\u00e4ngder data p\u00e5 plats och att kunna organisera och dela dessa data p\u00e5skyndar arbetet avsev\u00e4rt.<\/p>\n
Med insamlade data \u00e4r det mycket l\u00e4ttare att bygga upp en bild av situationen och f\u00f6lja arbetet. Det underl\u00e4ttar ocks\u00e5 beslutsfattande n\u00e4r det finns tillr\u00e4ckligt med kontextuella data och fakta som uppbackning.<\/p>\n
Med Infrakits plattform kan anv\u00e4ndare ladda upp ortofoton s\u00e5som kartbilder, p\u00e5 vilka planer kan visualiseras. Det g\u00f6r det l\u00e4tt att se att v\u00e4gar, v\u00e4glinjer och konstruktioner har byggts enligt platsdesignen. Detta f\u00f6renklar \u00f6vervakningen av genomf\u00f6rande och fortskridande av arbeten s\u00e5som trottoarer, v\u00e4gmarkeringar och efterbehandlings- och bel\u00e4ggningsarbeten.<\/p>\n
H\u00e5llbarhet \u00e4r ocks\u00e5 tydligt i v\u00e4garbetsutvecklingen. H\u00e4meenkyr\u00f6projektet har haft stort fokus p\u00e5 \u00e5teranv\u00e4ndning av byggmaterial, vilket det finska Trafikverket st\u00f6djer med f\u00f6rnyade h\u00e5llbarhetsriktlinjer. Infrakit \u00e4r en del av denna trend. F\u00f6rb\u00e4ttrat informationsfl\u00f6de och effektivare resursanv\u00e4ndning medf\u00f6r besparingar i anv\u00e4nt material och energi.<\/p>\n
Kostnader kan minskas genom anv\u00e4ndningen av \u00e5tervunnet material. Detta sparar ocks\u00e5 naturresurser eftersom avfall kan \u00e5tervinnas ist\u00e4llet f\u00f6r att bara deponeras. I H\u00e4meenkyr\u00f6 har l\u00e4mpligt material inh\u00e4mtat fr\u00e5n n\u00e4romr\u00e5det anv\u00e4nts f\u00f6r bullersk\u00e4rmar och bel\u00e4ggningsmaterial.<\/p>\n
\u201dDet \u00e4r verkligen givande att se v\u00e5r kund lyckas med sitt projekt genom att anv\u00e4nda de senaste digitala processerna. Naturligtvis har ett effektivt genomf\u00f6rt projekt ocks\u00e5 ett betydligt l\u00e4gre koldioxidavtryck\u201d, s\u00e4ger Teemu Kivim\u00e4ki, VD f\u00f6r Infrakit.<\/p>\n
Infrakit fr\u00e4mjar milj\u00f6v\u00e4nligheten och h\u00e5llbarheten i infrakonstruktion genom att optimera resurserna. S\u00e4rskilt n\u00e4r r\u00e5varupriserna stiger ger resurseffektivitet betydande kostnadsbesparingar. L\u00e4s mer om Infrakits h\u00e5llbarhet.<\/a><\/p>\n <\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_team_member facebook_url=”#fb” twitter_url=”#tw” linkedin_url=”#in” _builder_version=”4.19.1″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n Anssi Johansson <\/p>\n [\/et_pb_team_member][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_4″ _builder_version=”4.16″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ admin_label=”BOOK A DEMO” _builder_version=”4.16″ _module_preset=”default” background_color=”#FBFAF9″ saved_tabs=”all” global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=”1_4,1_2,1_4″ _builder_version=”4.16″ _module_preset=”default” custom_padding=”20px|20px|20px|20px|false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_4″ _builder_version=”4.16″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.16″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.16″ _module_preset=”default” background_color=”#ffffff” custom_padding=”20px|20px|20px|20px|false|false” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n Discover how Infrakit connects your entire infra project operations and drives value to every part of your business.<\/p>\n
December 19, 2022<\/p>\nBook a Demo<\/h4>\n