[et_pb_section fb_built=»1″ _builder_version=»4.16″ global_colors_info=»{}»][et_pb_row column_structure=»1_5,3_5,1_5″ _builder_version=»4.16″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» global_colors_info=»{}»][et_pb_column type=»1_5″ _builder_version=»4.16″ custom_padding=»|||» global_colors_info=»{}» custom_padding__hover=»|||»][\/et_pb_column][et_pb_column type=»3_5″ _builder_version=»4.16″ custom_padding=»|||» global_colors_info=»{}» custom_padding__hover=»|||»][et_pb_image src=»https:\/\/lt.sitegist.net\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/vt3_-blog_infrakit_hero_image.jpg» title_text=»vt3_-blog_infrakit_hero_image» _builder_version=»4.19.1″ _module_preset=»default» global_colors_info=»{}»][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=»4.19.4″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» hover_enabled=»0″ global_colors_info=»{}» sticky_enabled=»0″]<\/p>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=»1_5″ _builder_version=»4.16″ custom_padding=»|||» global_colors_info=»{}» custom_padding__hover=»|||»][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=»1_4,1_2,1_4″ _builder_version=»4.18.0″ _module_preset=»default» global_colors_info=»{}»][et_pb_column type=»1_4″ _builder_version=»4.16″ _module_preset=»default» global_colors_info=»{}»][\/et_pb_column][et_pb_column type=»1_2″ _builder_version=»4.16″ _module_preset=»default» global_colors_info=»{}»][et_pb_text _builder_version=»4.18.0″ _module_preset=»default» global_colors_info=»{}»]<\/p>\n
Vegarbeidet p\u00e5 det finske Riksveg 3-prosjektet startet sommeren 2020 og vil v\u00e6re ferdig i november 2022, ett \u00e5r foran skjema. Den opprinnelige planen indikerte at ferdigstillelse ville ta sted h\u00f8sten 2023.<\/p>\n
Motorveien gjennom H\u00e4meenkyr\u00f6 har blitt oppgradert med byggingen av en 10 km lang firefelts seksjon med to adskilte kj\u00f8reretninger. Vegen har tre planoverganger og elleve broer. Infrakit har v\u00e6rt involvert i gjennomf\u00f8ringen av hele prosjektet. Fra designfasen helt til tilsyn for byggeplass og kvalitetssikring.<\/p>\n
N\u00e5v\u00e6rende gjennomsnittlig daglig trafikkvolum (GDT) langs denne strekningen p\u00e5 Riksveg 3 ligger mellom 2 500 og 16 900 kj\u00f8ret\u00f8y per dag. Gjennomsnittlig daglig trafikk forventes \u00e5 \u00f8ke til mellom 2 800 til 24 700 kj\u00f8ret\u00f8y per dag innen 2040. \u00a0Tunge lastebiler st\u00e5r for mellom 6 % og 16 % av den totale trafikken (Vayla.fi).<\/p>\n
Prosjektet er utf\u00f8rt av det Finske vegvesenet og kontrahert av Destia. Den nye seksjonen vil redusere reisetiden mellom Helsinki og Vasa, og forbedre flyten til trafikken og sikkerheten p\u00e5 motorveien.<\/p>\n
God planlegging er en viktig faktor for \u00e5 unng\u00e5 forsinkelser i tidsplanen. Infrakit har v\u00e6rt involvert i prosjektet helt fra starten med innsamling av data for design.<\/p>\n
Som en del av digitaliseringen av bransjen gj\u00f8r Infrakits programvare arbeidet enklere i alle ledd. Programvaren forenkler informasjonsflyten fra designarket til implementeringen til rapporteringen.<\/p>\n
Veibyggingen ble utf\u00f8rt etter den tradisjonell entrepren\u00f8r-modellen, men l\u00f8sninger for design av vei ble her utviklet i samarbeid. Den digitale plattformen forenklet designprosessen.<\/p>\n
Kart og 3D-modellering er tilgjengelig for alle planleggere og viser oss framgangen i planleggingen.<\/p>\n
N\u00e5r det gjelder oppf\u00f8lging kan Infrakit brukes til \u00e5 kontrollere prosjekt-utf\u00f8relse og n\u00f8yaktigheten av data. Dette gj\u00f8r det mulig \u00e5 f\u00f8lge opp fremgangen av arbeid i nesten sanntid. I tillegg s\u00e5 kan oppdatert presis data sammenlignes med designet p\u00e5 overflater og niv\u00e5er i henhold til strukturelle toleranser.<\/p>\n
Digitalisering og forenkling av informasjonsflyt p\u00e5virker beslutningstaking og oppf\u00f8lging. Dette hjelper mye med \u00e5 overholde tidsfrister.<\/p>\n
\u00c5 kunne svare p\u00e5 endringer, utfordringer, og ta avgj\u00f8relser i l\u00f8pet av prosjektet er grunnlaget for \u00e5 kunne holde tidsplanen. Under veiarbeid skapes store mengder data, god organisering og deling av denne informasjonen vil gj\u00f8re at arbeidet utf\u00f8res betydelig raskere.<\/p>\n
Den samlede dataen gj\u00f8r det enklere \u00e5 male et bilde av situasjonen og f\u00f8lge opp arbeidet som utf\u00f8res. Beslutningstaking er ogs\u00e5 lettere n\u00e5r den er st\u00f8ttet av tilstrekkelig kontekstuelle data og fakta.<\/p>\n
Infrakit-plattformen lar brukere laste opp ortofoto som kart der plantegninger kan visualiseres. Dette gj\u00f8r det lett \u00e5 se at veier, linjer og konstruksjoner ble bygget der de ble designet p\u00e5 stedet. Dette bidrar til \u00e5 f\u00f8lge opp gjennomf\u00f8ringen og fremdriften av arbeid som fortau, veimerking, etterbehandling og overflatebehandling.<\/p>\n
B\u00e6rekraft er ogs\u00e5 tydelig i utviklingen av veiarbeid. H\u00e4meenkyr\u00f6-prosjektet har et stort fokus p\u00e5 gjenbruk av byggematerialer, og det Finske vegvesenet st\u00f8tter dette arbeidet med oppdaterte retningslinjer for b\u00e6rekraft. Infrakit tar del i denne trenden. Forbedret informasjonsflyt og mer effektiv ressursbruk vil spare p\u00e5 bruk av material og energi.<\/p>\n
Bruk av resirkulerte materialer kan redusere kostnader. Dette sparer ogs\u00e5 naturressurser og gj\u00f8r at avfall kan resirkuleres i stedet for bare \u00e5 deponeres. P\u00e5 H\u00e4meenkyr\u00f6 har b\u00e6rekraftige materialer utvunnet i lokalomr\u00e5det blitt brukt for st\u00f8yskjerming og overflate-behandling.<\/p>\n
\u00abDet er virkelig givende \u00e5 se v\u00e5re kunder lykkes med sine prosjekter ved \u00e5 bruke de nyeste digitale prosessene. Selvf\u00f8lgelig reduserer et effektivt gjennomf\u00f8rt prosjekt ogs\u00e5 karbonutslipp betydelig\u00bb, sier Infrakit-sjef Teemu Kivim\u00e4ki.<\/p>\n
Infrakit fremmer milj\u00f8vennlighet og b\u00e6rekraft i infrastruktur-bygging ved \u00e5 optimalisere ressursene. Spesielt med stigende r\u00e5varepriser vil ressurseffektivitet gi betydelige kostnadsbesparelser. L\u00e6r mer om Infrakit og b\u00e6rekraft.<\/a><\/p>\n <\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_team_member facebook_url=»#fb» twitter_url=»#tw» linkedin_url=»#in» _builder_version=»4.19.1″ _module_preset=»default» global_colors_info=»{}»]<\/p>\n Anssi Johansson <\/p>\n [\/et_pb_team_member][\/et_pb_column][et_pb_column type=»1_4″ _builder_version=»4.16″ _module_preset=»default» global_colors_info=»{}»][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=»1″ admin_label=»BOOK A DEMO» _builder_version=»4.16″ _module_preset=»default» background_color=»#FBFAF9″ saved_tabs=»all» global_colors_info=»{}»][et_pb_row column_structure=»1_4,1_2,1_4″ _builder_version=»4.16″ _module_preset=»default» custom_padding=»20px|20px|20px|20px|false|false» global_colors_info=»{}»][et_pb_column type=»1_4″ _builder_version=»4.16″ _module_preset=»default» global_colors_info=»{}»][\/et_pb_column][et_pb_column type=»1_2″ _builder_version=»4.16″ _module_preset=»default» global_colors_info=»{}»][et_pb_text _builder_version=»4.16″ _module_preset=»default» background_color=»#ffffff» custom_padding=»20px|20px|20px|20px|false|false» global_colors_info=»{}»]<\/p>\n Discover how Infrakit connects your entire infra project operations and drives value to every part of your business.<\/p>\n
December 19, 2022<\/p>\nBook a Demo<\/h4>\n