[et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”4.16″ global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=”1_5,3_5,1_5″ _builder_version=”4.16″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_5″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][\/et_pb_column][et_pb_column type=”3_5″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_image src=”https:\/\/lt.sitegist.net\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/vt3_-blog_infrakit_hero_image.jpg” title_text=”vt3_-blog_infrakit_hero_image” _builder_version=”4.19.1″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=”4.19.4″ header_2_font_size=”25px” header_2_line_height=”1.2em” background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”12px||||false|false” hover_enabled=”0″ global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″]<\/p>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_5″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_4,1_2,1_4″ _builder_version=”4.18.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_4″ _builder_version=”4.16″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.16″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.18.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n
Hankkeen rakennusty\u00f6t k\u00e4ynnistyiv\u00e4t kes\u00e4ll\u00e4 2020 ja k\u00e4ytt\u00f6\u00f6nottotarkastus oli tarkoitus tapahtua syksyll\u00e4 2023. Aikataulu alittui miltei vuodella, kun k\u00e4ytt\u00f6\u00f6notto tapahtuu jo marraskuussa 2022.<\/p>\n
H\u00e4meenkyr\u00f6n l\u00e4pi kulkevaa valtatiet\u00e4 parannettiin rakentamalla 10 kilometrin keskikaiteellinen ja nelikaistainen valtatieosuus. V\u00e4yl\u00e4ll\u00e4 on kolme eritasoliittym\u00e4\u00e4 ja yksitoista siltaa. Infrakit on ollut osana toteutusta koko projektin ajan, suunnittelup\u00f6yd\u00e4lt\u00e4 ty\u00f6maan seurantaan ja laadunvarmennukseen asti.<\/p>\n
Valtatie 3:n keskim\u00e4\u00e4r\u00e4inen vuorokausiliikennem\u00e4\u00e4r\u00e4 (KVL) yhteysv\u00e4lin linjaosuuksilla on nykyisin 2 500\u201316 900 autoa vuorokaudessa. Vuoteen 2040 menness\u00e4 keskim\u00e4\u00e4r\u00e4isen vuorokausiliikenteen ennustetaan kasvavan 2 800\u201324 700 autoon vuorokaudessa. Raskaan liikenteen osuus koko liikennem\u00e4\u00e4r\u00e4st\u00e4 vaihtelee 6 prosentin ja 16 prosentin v\u00e4lill\u00e4. (Vayla.fi)<\/p>\n
Rakennuttajana toimi V\u00e4yl\u00e4virasto ja urakoitsijana Destia. Uudistunut tieosuus lyhent\u00e4\u00e4 matka-aikaa Helsinki-Vaasa v\u00e4lill\u00e4 ja parantaa valtatien liikenteen sujuvuutta ja turvallisuutta.<\/p>\n
Hyv\u00e4 suunnittelu on oleellinen tekij\u00e4, jolla aikataulun venyminen on onnistuttu v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4\u00e4n. Infrakit on ollut apuna projektissa suunnittelusta l\u00e4htien.<\/p>\n
Osana alan digitalisaatiota, Infrakitin ohjelmisto helpottaa ty\u00f6skentely\u00e4, virtaviivaistamalla tiedonkulkua suunnittelup\u00f6yd\u00e4lt\u00e4 toteutuksen kautta raportointiin asti.<\/p>\n
Ty\u00f6maa toteutettiin perinteisell\u00e4 urakkamallilla, mutta tiesuunnitelman ratkaisuja ideoitiin ja kehitettiin ensin yhdess\u00e4. Erityisesti suunnittelua digitaalinen alusta on tehostanut. Kaikille suunnittelijoille saatavilla olevat kartat ja 3D mallinnukset ovat havainnollistaneet suunnitelmien edist\u00e4mist\u00e4.<\/p>\n
Seurannassa Infrakiti\u00e4 voi hy\u00f6dynt\u00e4\u00e4 toteuma- ja tarketiedon kontrollointiin, jolloin pystyt\u00e4\u00e4n seuraamaan t\u00f6iden etenemist\u00e4 miltei reaaliaikaisesti. Lis\u00e4ksi tarketietoja pystyt\u00e4\u00e4n vertaamaan suunniteltuihin pintoihin ja tasoihin rakenneosakohtaisten toleranssien mukaisesti.<\/p>\n
Tiedon digitoiminen ja sen kulun tehostaminen vaikuttavat p\u00e4\u00e4t\u00f6ksentekoon ja jatkotoimenpiteisiin, mik\u00e4 auttaa aikatauluissa pysymist\u00e4 huomattavasti.<\/p>\n
Haasteisiin ja muutoksiin reagoiminen, sek\u00e4 p\u00e4\u00e4t\u00f6sten tekeminen rakentamisen aikana on oleellinen osa aikataulussa pysymist\u00e4. Ty\u00f6maalla tuotetaan valtavia m\u00e4\u00e4ri\u00e4 dataa rakentamisen aikana, ja sen j\u00e4rjest\u00e4minen ja jakaminen jouduttaa ty\u00f6ntekoa huomattavasti.<\/p>\n
Ker\u00e4tyn datan perusteella tilannekuvan muodostaminen ja ty\u00f6n seuranta on huomattavasti vaivattomampaa. My\u00f6s p\u00e4\u00e4t\u00f6ksenteko on helpompaa, kun on riitt\u00e4v\u00e4sti taustatietoa ja faktaa pohjalla.<\/p>\n
Infrakitin alustalla voi ladata kuvia ortokuvia karttakuviksi, joiden p\u00e4\u00e4lle voi havainnollistaa suunnitelmia. N\u00e4in on helppo todeta, ett\u00e4 tiet, linjat ja rakenteet on toteutettu sinne, mihin ne on maastoon suunniteltu. T\u00e4m\u00e4 auttaa toteutuksen seurantaa ja etenemist\u00e4 mm. p\u00e4\u00e4llystysteiden, ajoratamerkint\u00f6jen ja viimeistely- ja pintarakenteiden osalta.<\/p>\n
Kest\u00e4vyys on n\u00e4ht\u00e4viss\u00e4 my\u00f6s tiety\u00f6maiden kehityksess\u00e4. H\u00e4meenkyr\u00f6n hankkeessa on ollut vahva painotus rakennusmateriaalien uusiok\u00e4ytt\u00f6\u00f6n, mit\u00e4 V\u00e4yl\u00e4virasto uudistuneilla kest\u00e4v\u00e4n kehityksen ohjeistuksilla tukee. Infrakit on osa t\u00e4t\u00e4 trendi\u00e4. Tiedonkulun ja resurssien k\u00e4yt\u00f6n tehostaminen tuo s\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 k\u00e4ytetyiss\u00e4 materiaaleissa sek\u00e4 energiassa.<\/p>\n
Uusiomateriaaleja k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 voidaan leikatata kustannuksia. N\u00e4in my\u00f6s luonnonvaroja s\u00e4\u00e4styy, ja j\u00e4tteit\u00e4 saadaan hy\u00f6tyk\u00e4ytt\u00f6\u00f6n eik\u00e4 pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n kaatopaikalle. H\u00e4meenkyr\u00f6ss\u00e4 on k\u00e4ytetty meluvalleissa ja pintamateriaaleissa l\u00e4hialueelta tuotua sopivaa materiaalia.<\/p>\n
”Todella hienoa n\u00e4hd\u00e4, kun asiakkaamme menestyy projektissaan hy\u00f6dynt\u00e4en uusimpia digitaalisia prosesseja. Tehokkaasti toteutetulla projektilla on tottakai my\u00f6s huomattavasti pienempi hiilijalanj\u00e4lki,\u201d Infrakitin toimitusjohtaja Teemu Kivim\u00e4ki toteaa.<\/p>\n
Infrakit edist\u00e4\u00e4 tiety\u00f6maiden ymp\u00e4rist\u00f6yst\u00e4v\u00e4llisyytt\u00e4 ja kest\u00e4vyytt\u00e4 resurssien optimoinnilla. Varsinkin raaka-aineiden hintojen noustessa, resurssitehokkuus tuo huomattavia kustannuss\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4. Lue lis\u00e4\u00e4 Infrakitin kest\u00e4v\u00e4st\u00e4 kehityksest\u00e4.<\/a><\/p>\n