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Der Infrastruktursektor ist eine der umweltsch\u00e4dlichsten Branchen weltweit. Der Gro\u00dfteil der Emissionen entsteht nach der Inbetriebnahme, aber der Bau selbst hat auch Auswirkungen auf die Umwelt.<\/p>\n
Unabh\u00e4ngig von der Branche werden Umweltfragen und Nachhaltigkeitsziele zu immer wichtigeren Gespr\u00e4chsthemen, und die Messlatte liegt hier hoch. Beim Bau von Infrastruktur m\u00fcssen, um diese Ziele zu erreichen und die Emissionen zu reduzieren, neue technologische und materielle M\u00f6glichkeiten erforscht und die Verfahren in gewissem Ma\u00dfe ge\u00e4ndert werden. Man geht auch davon aus, dass die Digitalisierung helfen wird, die Umweltauswirkungen von Bauprojekten abzumildern. Finnland hat daf\u00fcr eine gute Ausgangslage, da die Digitalisierung der Infrastruktur in den vergangenen 10 Jahren mit gro\u00dfem Aufwand vorangetrieben wurde.<\/p>\n
Um Nachhaltigkeit im Bau von Infrastruktur zu erreichen, m\u00fcssen wir im gro\u00dfen Ganzen denken. Destia hat beispielsweise eine lange Tradition, sich f\u00fcr soziale Nachhaltigkeit einzusetzen, etwa f\u00fcr Arbeitssicherheit und das Wohlbefinden der Angestellten. Allerdings ist Nachhaltigkeit in der Branche zu einem h\u00e4ufigeren Thema geworden und es wird immer mehr \u00fcber Emissionen und die gesamten Auswirkungen auf die Umwelt gesprochen.<\/p>\n
Wir haben mit Marja-Terttu Siki\u00f6 von Destia gesprochen, um herauszufinden, was sie von dem Thema h\u00e4lt und wie eine Ver\u00e4nderung erreicht werden kann.<\/p>\n
Ich sehe es als sehr positiv an, dass Umweltfragen und Nachhaltigkeit, wie z.B. die Klimaarbeit, zunehmend in Projekten ber\u00fccksichtigt werden, auch bei kommunalen Entwicklungsprojekten. F\u00fcr Destia sind Themen der sozialen Nachhaltigkeit, wie etwa Arbeitssicherheit und das Wohlbefinden der Angestellten, seit Langem wichtig.<\/p>\n
Ich glaube, dass die gr\u00f6\u00dften Hindernisse fehlendes Wissen und das Fehlen von mutigen Experimenten in der Praxis sind. Nat\u00fcrlich sind wir vorsichtig, wenn es um gro\u00dfe Projekte und lange bestehende Strukturen geht. Um Fortschritte in der Branche zu erreichen, sind mehr Beispiele f\u00fcr erfolgreiche Projekte, aber auch f\u00fcr Herausforderungen und verbesserungsw\u00fcrdige Bereiche erforderlich. Wir brauchen au\u00dferdem mehr Unternehmen, Kommunen und Menschen, die bereit sind, diese Ver\u00e4nderungen zu verinnerlichen und Pionierarbeit zu leisten.<\/p>\n
Ich glaube, es wird eine noch gr\u00f6\u00dfere Reihe an Anforderungen und Perspektiven der Nachhaltigkeit geben, die bei neuen Projekten ber\u00fccksichtigt werden m\u00fcssen. Neue Praktiken werden zuerst in gro\u00dfen Pionierprojekten, wie etwa in Allianzprojekten, eingef\u00fchrt werden. Sie bieten eine gute M\u00f6glichkeit Dinge auf eine neue Art und Weise zu erledigen, in enger Zusammenarbeit mit den verschiedenen Akteuren. Best Practices werden dann, wegen des Erfolgs der Pioniere, auf andere Projekte angewandt.<\/p>\n
Der Schl\u00fcssel ist die Entwicklung und Anwendung von F\u00e4higkeiten, Kompetenzen und neuen Praktiken durch Pilotprojekte. Zudem haben wir mit der Digitalisierung die M\u00f6glichkeit, unsere Wissensbasis deutlich zu vergr\u00f6\u00dfern. Was die Transportemissionen angeht, so entstehen die meisten Emissionen bei der Transportinfrastruktur w\u00e4hrend der Nutzung. Das trifft auch auf Stra\u00dfenbahnprojekte zu. Diese Emissionen werden durch Fortschritte in der Fahrzeugtechnologie und bei der Stromerzeugung reduziert.<\/p>\n
Abgesehen vom Betrieb wird der Gro\u00dfteil der Emissionen durch einige wenige Materialien wie Stahl, Beton und Asphalt verursacht. Diese Emissionen k\u00f6nnen durch die Verwendung recycelter Rohmaterialien reduziert werden. Auch die Wahl der Bau- und Transportmaschinen spielt eine Rolle. Eine st\u00e4rkere Integration der Datenerfassung \u00fcber die gesamte Produktionskette hinweg und die Nutzung dieser Daten f\u00fcr die Planung und Umsetzung von Emissionsminderungen auf den Baustellen ist weiterhin erforderlich.<\/p>\n
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\nMarja-Terttu Siki\u00f6<\/strong> arbeiten seit 14 Jahren im Design- und Expert-Services bei Destia. Aktuell arbeitet sie als Projekt- und Teamleiter im Environmental Assessment Department.<\/p>\n<\/blockquote>\n
Destia<\/h3>\n
Destia ist Finnlands gr\u00f6\u00dfter Akteur im Infrastrukturbereich und Teil der internationalen Colas-Gruppe. Das Unternehmen entwickelt, baut und unterh\u00e4lt Infrastruktur, die f\u00fcr eine gut funktionierende Gesellschaft notwendig ist. Das sind unter anderem Stromnetze, Br\u00fccken, Stra\u00dfen und Schienen. Destia verbessert St\u00e4dte durch die Entwicklung von Telematik- und Beleuchtungsl\u00f6sungen und durch das Angebot einer Vielzahl von Dienstleistungen f\u00fcr die Verwaltung von Verkehrs- und Infrastrukturanlagen.<\/p>\n
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Jere Syrj\u00e4l\u00e4
March 21, 2023<\/p>\n<\/p>\n
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