{"id":16715,"date":"2022-12-19T20:45:38","date_gmt":"2022-12-19T20:45:38","guid":{"rendered":"https:\/\/lt.sitegist.net\/?p=16715"},"modified":"2023-01-29T17:14:52","modified_gmt":"2023-01-29T17:14:52","slug":"70-millionen-euro-teures-projekt-zum-ausbau-der-nationalstrase-3-wurde-ein-jahr-fruher-als-geplant-abgeschlossen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lt.sitegist.net\/de\/70-millionen-euro-teures-projekt-zum-ausbau-der-nationalstrase-3-wurde-ein-jahr-fruher-als-geplant-abgeschlossen\/","title":{"rendered":"70 Millionen Euro Projekt zum Ausbau der Nationalstra\u00dfe 3 wurde ein Jahr fr\u00fcher als geplant abgeschlossen"},"content":{"rendered":"<p>[et_pb_section fb_built=&#8220;1&#8243; _builder_version=&#8220;4.16&#8243; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_row column_structure=&#8220;1_5,3_5,1_5&#8243; _builder_version=&#8220;4.16&#8243; background_size=&#8220;initial&#8220; background_position=&#8220;top_left&#8220; background_repeat=&#8220;repeat&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_column type=&#8220;1_5&#8243; _builder_version=&#8220;4.16&#8243; custom_padding=&#8220;|||&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220; custom_padding__hover=&#8220;|||&#8220;][\/et_pb_column][et_pb_column type=&#8220;3_5&#8243; _builder_version=&#8220;4.16&#8243; custom_padding=&#8220;|||&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220; custom_padding__hover=&#8220;|||&#8220;][et_pb_image src=&#8220;https:\/\/lt.sitegist.net\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/vt3_-blog_infrakit_hero_image.jpg&#8220; title_text=&#8220;vt3_-blog_infrakit_hero_image&#8220; _builder_version=&#8220;4.19.1&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=&#8220;4.19.4&#8243; background_size=&#8220;initial&#8220; background_position=&#8220;top_left&#8220; background_repeat=&#8220;repeat&#8220; hover_enabled=&#8220;0&#8243; global_colors_info=&#8220;{}&#8220; sticky_enabled=&#8220;0&#8243;]<\/p>\n<h2>70 Millionen Euro Projekt zum Ausbau der Nationalstra\u00dfe 3 wurde ein Jahr fr\u00fcher als geplant abgeschlossen&nbsp;<\/h2>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=&#8220;1_5&#8243; _builder_version=&#8220;4.16&#8243; custom_padding=&#8220;|||&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220; custom_padding__hover=&#8220;|||&#8220;][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=&#8220;1_4,1_2,1_4&#8243; _builder_version=&#8220;4.18.0&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_column type=&#8220;1_4&#8243; _builder_version=&#8220;4.16&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][\/et_pb_column][et_pb_column type=&#8220;1_2&#8243; _builder_version=&#8220;4.16&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_text _builder_version=&#8220;4.18.0&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]<\/p>\n<p>Die Bauarbeiten an dem Projekt der finnischen Nationalstra\u00dfe 3 begannen im Sommer 2020 und werden im November 2022 abgeschlossen, ein Jahr fr\u00fcher als geplant. Der urspr\u00fcngliche Plan sah vor, dass die Inbetriebnahme im Herbst 2023 erfolgen sollte.<\/p>\n<p>Die Nationalstra\u00dfe durch H\u00e4meenkyr\u00f6 wurde durch den Bau eines 10 Kilometer langen, zweispurigen Abschnitts mit vier Fahrspuren modernisiert. Die Nationalstra\u00dfe hat 3 Bahn\u00fcberg\u00e4nge und 11 Br\u00fccken. Infrakit war w\u00e4hrend des gesamten Projekts an der Umsetzung, von der Entwurfsphase bis hin zur Bauaufsicht und Qualit\u00e4tssicherung, beteiligt.\u00a0<\/p>\n<p>Das derzeitige durchschnittliche t\u00e4gliche Verkehrsaufkommen (ADT) auf den Abschnitten der Nationalstra\u00dfe 3 entlang der Verbindung liegt zwischen 2 500 und 16 900 Fahrzeugen pro Tag. Bis 2040 wird, ein Anstieg des durchschnittlichen t\u00e4glichen Verkehrsaufkommens auf 2 800 bis 24 700 Fahrzeuge pro Tag prognostiziert. \u00a0Der Anteil des Schwerlastverkehrs am Gesamtverkehr schwankt zwischen 6 % und 16 % (Vayla.fi).<\/p>\n<p>Das Projekt wurde von der finnischen Verkehrsbeh\u00f6rde beauftragt und von der Bauunternehmung Destia ausgef\u00fchrt. Der neue Stra\u00dfenabschnitt wird die Reisezeit zwischen Helsinki und Vaasa verk\u00fcrzen und den Verkehrsfluss und die Sicherheit auf der Autobahn verbessern.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: left;\">Ein gro\u00dfes Infrastrukturprojekt erfordert umfangreiche Planung<\/h3>\n<p>Eine gute Planung ist ein wesentlicher Faktor zur Vermeidung von Terminverz\u00f6gerungen. Infrakit war von Anfang an in das Projekt involviert und hat die Entwurfsdaten gesammelt.\u00a0<\/p>\n<p>Im Rahmen der Digitalisierung der Branche erleichtert die Software von Infrakit die Arbeit in verschiedenen Phasen. Die Software optimiert den Informationsfluss vom Designtisch \u00fcber die Implementierung bis hin zum Reporting.\u00a0<\/p>\n<p>Die Baustelle wurde nach einem traditionellen Auftragnehmer Modell ausgef\u00fchrt, aber die L\u00f6sungen f\u00fcr die Stra\u00dfengestaltung wurden zun\u00e4chst gemeinsam konzipiert und entwickelt. Die digitale Plattform hat den Designprozess optimiert. Karten und 3D-Modelle, die allen Planern zur Verf\u00fcgung stehen, haben den Fortschritt der Pl\u00e4ne schnell und transparent dargestellt.<\/p>\n<p>Im Rahmen der \u00dcberwachung kann Infrakit zur Kontrolle der Ausf\u00fchrung und der Genauigkeit der Daten eingesetzt werden. So k\u00f6nnen Sie den Fortschritt der Arbeiten fast in Echtzeit verfolgen. Weiterhin k\u00f6nnen genaue Daten mit den entworfenen Oberfl\u00e4chen und Niveaus gem\u00e4\u00df den strukturellen Toleranzen verglichen werden.<\/p>\n<p>Die Digitalisierung und Straffung des Informationsflusses beeinflusst die Entscheidungsfindung und das Follow-up. Dies tr\u00e4gt erheblich zur Einhaltung von Fristen bei.\u00a0<\/p>\n<h3 style=\"text-align: left;\">Reibungslose Kommunikation vor Ort reduziert Verz\u00f6gerungen<\/h3>\n<p>Auf Herausforderungen und Ver\u00e4nderungen zu reagieren und Entscheidungen w\u00e4hrend des Projektes zu treffen, ist dies unerl\u00e4sslich, um den Zeitplan einzuhalten. W\u00e4hrend der Bauphase werden auf der Baustelle riesige Datenmengen erzeugt, deren Organisation und gemeinsame Nutzung die Arbeit erheblich beschleunigt.\u00a0<\/p>\n<p>Die gesammelten Daten machen es viel einfacher, sich ein Bild von der Situation zu machen und die Arbeiten zu \u00fcberwachen. Die Entscheidungsfindung ist auch einfacher, wenn gen\u00fcgend kontextbezogene Daten und Fakten vorliegen, um sie zu untermauern.<\/p>\n<p>Die Infrakit-Plattform erm\u00f6glicht es Benutzern, Orthofotos als Kartenbilder hochzuladen, auf denen Pl\u00e4ne visualisiert werden k\u00f6nnen. So k\u00f6nnen Sie leicht erkennen, dass die Stra\u00dfen, Leitungen und Bauwerke dort gebaut wurden, wo sie auf dem Gel\u00e4nde vorgesehen waren. Dies hilft, die Umsetzung und den Fortschritt von Arbeiten wie Gehwegen, Stra\u00dfenmarkierungen und Ausbau- und Belagsarbeiten zu \u00fcberwachen.\u00a0<\/p>\n<h3 style=\"text-align: left;\">Nachhaltige Entwicklung reformiert Infrastrukturbauindustrie<\/h3>\n<p>Nachhaltigkeit zeigt sich auch bei der Entwicklung von Stra\u00dfenbauarbeiten. Das Projekt H\u00e4meenkyr\u00f6 hat einen starken Fokus auf die Wiederverwendung von Baumaterialien, welches die finnische Verkehrsbeh\u00f6rde mit neuen Nachhaltigkeitsrichtlinien unterst\u00fctzt. Infrakit ist Teil dieses Trends. Ein verbesserter Informationsfluss und eine effizientere Ressourcennutzung f\u00fchren zu Einsparungen bei den verwendeten Materialien und der Energie.<\/p>\n<p>Kosten k\u00f6nnen gespart werden, indem Sie recycelte Materialien verwenden. Dies schont auch die nat\u00fcrlichen Ressourcen und erm\u00f6glicht es, Abf\u00e4lle zu recyceln, anstatt sie einfach zu deponieren. In H\u00e4meenkyr\u00f6 wurden geeignete Materialien aus der Region f\u00fcr L\u00e4rmschutzw\u00e4nde und Oberfl\u00e4chenmaterialien verwendet.<\/p>\n<p>\u201eEs ist sehr befriedigend zu sehen, wie unser Kunde sein Projekt mit den neuesten digitalen Verfahren zum Erfolg gef\u00fchrt hat. Nat\u00fcrlich hat ein effizient umgesetztes Projekt auch einen deutlich geringeren Kohlenstoff-Fu\u00dfabdruck\u201c, sagt Teemu Kivim\u00e4ki, der CEO von Infrakit.<\/p>\n<p>Infrakit f\u00f6rdert die Umweltfreundlichkeit und Nachhaltigkeit von Infrastruktur Projekten durch die Optimierung von Ressourcen. Insbesondere bei steigenden Rohstoffpreisen bringt Ressourceneffizienz eine erhebliche Kosteneinsparungen mit sich. <a href=\"https:\/\/lt.sitegist.net\/de\/nachhaltigkeit\/\">Lesen Sie mehr \u00fcber die Nachhaltigkeit von Infrakit.\u00a0<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_team_member facebook_url=&#8220;#fb&#8220; twitter_url=&#8220;#tw&#8220; linkedin_url=&#8220;#in&#8220; _builder_version=&#8220;4.19.1&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]<\/p>\n<p>Anssi Johansson<br \/>December 19, 2022<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>[\/et_pb_team_member][\/et_pb_column][et_pb_column type=&#8220;1_4&#8243; _builder_version=&#8220;4.16&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=&#8220;1&#8243; admin_label=&#8220;BOOK A DEMO&#8220; _builder_version=&#8220;4.16&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; background_color=&#8220;#FBFAF9&#8243; saved_tabs=&#8220;all&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_row column_structure=&#8220;1_4,1_2,1_4&#8243; _builder_version=&#8220;4.16&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; custom_padding=&#8220;20px|20px|20px|20px|false|false&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_column type=&#8220;1_4&#8243; _builder_version=&#8220;4.16&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][\/et_pb_column][et_pb_column type=&#8220;1_2&#8243; _builder_version=&#8220;4.16&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_text _builder_version=&#8220;4.16&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; background_color=&#8220;#ffffff&#8220; custom_padding=&#8220;20px|20px|20px|20px|false|false&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]<\/p>\n<h4 style=\"text-align: center;\">Book a Demo<\/h4>\n<p style=\"text-align: center;\">Discover how Infrakit connects your entire infra project operations and drives value to every part of your business.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><button class=\"btn-small purple\" onclick=\"Calendly.initPopupWidget({url:'https:\/\/calendly.com\/stefan-argiriu\/demo-buchen'});\nreturn false;\" id=>Demo buchen<\/button><\/p>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=&#8220;1_4&#8243; _builder_version=&#8220;4.16&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>70 Millionen Euro Projekt zum Ausbau der Nationalstra\u00dfe 3 wurde ein Jahr fr\u00fcher als geplant abgeschlossen&nbsp;Die Bauarbeiten an dem Projekt der finnischen Nationalstra\u00dfe 3 begannen im Sommer 2020 und werden im November 2022 abgeschlossen, ein Jahr fr\u00fcher als geplant. 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The original plan stated the commissioning would take place in the autumn of 2023.<\/p>\r\n<p>The highway through H\u00e4meenkyr\u00f6 was upgraded by constructing a 10-kilometer dual-carriageway section with four lanes. The road has 3 level crossings and 11 bridges. Infrakit has been part of the implementation throughout the whole project. All the way from the design stage to site supervision and quality assurance.<\/p>\r\n<p>The current average daily traffic volume (ADT) on the sections of Highway 3 along the link is between 2 500 and 16 900 cars per day. By 2040, the average daily traffic is projected to increase to between 2 800 and 24 700 cars per day. The share of heavy goods vehicles in total traffic varies between 6% and 16% (Vayla.fi).<\/p>\r\n<p>The project was built by the Finnish Transport Agency and contracted by Destia. The new road section will reduce travel time between Helsinki and Vaasa and improve traffic flow and safety on the motorway.<\/p>\r\n<h3 style=\"text-align: left;\">A major infrastructure project requires extensive planning<\/h3>\r\n<p>Good planning is an essential factor in avoiding schedule delays. Infrakit has been involved in the project from the very beginning, collecting the design data.<\/p>\r\n<p>As part of the digitalization of the industry, Infrakit's software makes it easier to work in various stages. The software streamlines the flow of information from the design table through implementation to reporting.<\/p>\r\n<p>The site was executed using a traditional contractor model, but road design solutions were first conceived and developed together. The digital platform has streamlined the design process. Maps and 3D modeling available to all planners have demonstrated the progress of the plans.<\/p>\r\n<p>In terms of monitoring, Infrakit can be used to control the execution and accuracy of the data. This allows the progress of work to be monitored almost in real time. In addition, accurate data can be compared with the designed surfaces and levels according to structural tolerances.<\/p>\r\n<p>Digitizing and streamlining the flow of information influences decision-making and follow-up. This contributes significantly to meeting deadlines.<\/p>\r\n<h3 style=\"text-align: left;\">Smooth communication on-site reduces delays<\/h3>\r\n<p>Responding to challenges and changes and making decisions during the project are essential to staying on schedule. Huge amounts of data are generated on-site during construction, and organising and sharing this data considerably speeds up the work.<\/p>\r\n<p>The collected data makes it much easier to build up a picture of the situation and monitor the work. Decision-making is also easier when there is sufficient contextual data and facts to back it up.<\/p>\r\n<p>The Infrakit platform allows users to upload orthophotos as map images, on which plans can be visualized. This makes it easy to see that roads, lines and structures have been built where they were designed on the site. This helps to monitor the implementation and progress of works such as pavements, road markings and finishing and surfacing works.<\/p>\r\n<h3 style=\"text-align: left;\">Sustainable development reforms infrastructure construction industry<\/h3>\r\n<p>Sustainability is also evident in the development of roadworks. The H\u00e4meenkyr\u00f6 project has had a strong focus on the reuse of construction materials, which the Finnish Transport Agency supports with renewed sustainability guidelines. Infrakit is part of this trend. Improved information flow and more efficient use of resources will bring savings in used materials and energy.<\/p>\r\n<p>Costs can be cut by using recycled materials. This also saves natural resources and allows waste to be recycled instead of simply being landfilled. In H\u00e4meenkyr\u00f6, suitable materials imported from the local area have been used for noise barriers and surface materials.<\/p>\r\n<p>\"It's really rewarding to see our client succeed in their project using the latest digital processes. Of course, an efficiently implemented project has also a significantly lower carbon footprint,\" says Teemu Kivim\u00e4ki, the CEO of Infrakit.<\/p>\r\n<p>Infrakit promotes the eco-friendliness and sustainability of infra-construction by optimizing resources. Particularly as raw material prices rise, resource efficiency brings significant cost savings. <a href=\"https:\/\/lt.sitegist.net\/sustainability\/\">Read more about Infrakit's sustainability. <\/a><\/p>[\/et_pb_text][et_pb_team_member facebook_url=\"#fb\" twitter_url=\"#tw\" linkedin_url=\"#in\" _builder_version=\"4.19.1\" _module_preset=\"default\" global_colors_info=\"{}\"]<p>Anssi Johansson<br \/>December 19, 2022<\/p>\r\n<p>\u00a0<\/p>[\/et_pb_team_member][\/et_pb_column][et_pb_column type=\"1_4\" _builder_version=\"4.16\" _module_preset=\"default\" global_colors_info=\"{}\"][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=\"1\" admin_label=\"BOOK A DEMO\" _builder_version=\"4.16\" _module_preset=\"default\" background_color=\"#FBFAF9\" saved_tabs=\"all\" global_colors_info=\"{}\"][et_pb_row column_structure=\"1_4,1_2,1_4\" _builder_version=\"4.16\" _module_preset=\"default\" custom_padding=\"20px|20px|20px|20px|false|false\" global_colors_info=\"{}\"][et_pb_column type=\"1_4\" _builder_version=\"4.16\" _module_preset=\"default\" global_colors_info=\"{}\"][\/et_pb_column][et_pb_column type=\"1_2\" _builder_version=\"4.16\" _module_preset=\"default\" global_colors_info=\"{}\"][et_pb_text _builder_version=\"4.16\" _module_preset=\"default\" background_color=\"#ffffff\" custom_padding=\"20px|20px|20px|20px|false|false\" global_colors_info=\"{}\"]<h4 style=\"text-align: center;\">Book a Demo<\/h4>\r\n<p style=\"text-align: center;\">Discover how Infrakit connects your entire infra project operations and drives value to every part of your business.<\/p>\r\n<p style=\"text-align: center;\">[bookingButton color=\"purple\"]<\/p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\"1_4\" _builder_version=\"4.16\" _module_preset=\"default\" global_colors_info=\"{}\"][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[18],"tags":[],"class_list":["post-16715","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-unkategorisiert"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lt.sitegist.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16715","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lt.sitegist.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lt.sitegist.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lt.sitegist.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lt.sitegist.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16715"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/lt.sitegist.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16715\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16876,"href":"https:\/\/lt.sitegist.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16715\/revisions\/16876"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lt.sitegist.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16665"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lt.sitegist.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16715"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lt.sitegist.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16715"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lt.sitegist.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16715"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}